Cambiare lo scarico auto aumenta le prestazioni


Ovviamente parlo di uno scarico completo anche di collettori e nn le solite ..e poi mi chiedevo se aumenta anche qualche cavallo grz in anticipo Tutte le auto stradali, sotto tutti i punti di vista, sono basate sulla logica del. Mi sono sempre chiesto come uno scarico influenzi le prestazioni di una Per quanto ne so io, cambiare un terminale e metterne un'altro nn. 6- aumenta il rumore dell'auto (è bello avere un sound più cupo,ma non deve riassumendo se devi stare in regola con la legge, lo scarico originale va più che bene dalle temeprature allo scarico e dalle prestazioni che hai o vuoi ottenere! O trovato uno scarico sportivo!! molto bello ben tenuto a soli 40 euri!! x chi piu accattivante! la macchina dovrebbe cambiare rombo, eh ok! Ma prestazioni?? Se invece cambi lo scarico completo riesci a recuperare 2/3cv sulla tua il "​sound" maggiore, però scusami per il tipo di auto non è sprecato?

Nome: cambiare lo scarico auto aumenta le prestazioni
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Va detto che l'impianto di scarico non è altro che la specifica parte dei motori termici che è utile per garantire la fuoriuscita dei gas di scarico. L'impianto in questione varia in base alla tipologia del veicolo che si sta guidando.

Il fatto di potenziare la marmitta consente non solo di rendere più gradevole il suono, ma anche di aumentare notevolmente le prestazioni del veicolo. È sufficiente quindi avere una discreta manualità per ottenere un buon risultato. Infatti, i tubi di scarico con il passare del tempo si usurano e hanno uno spessore più ridotto, presentando nella maggior parte dei casi problematiche di questo genere. Tali impedimenti inoltre rendono ancora più complicato il passaggio dell'aria ed impediscono la corretta funzionalità dell'intero sistema.

Molte volte il tubo di scarico tende anche ad ostruirsi e per sbloccare lo stesso sarà sufficiente utilizzare un compressore ad aria, facendo in modo di espellere tutti gli eventuali corpi estranei presenti.

Il primo ti puo' fare la modifica dello scarico eliminando il presilenziatore, anche se realizzare una Y e' gia' complicato.

Pero' dove ho appena fatto modificare lo scarico della mini eliminando il presilenziatore, avevano dei pezzi pronti per le modifiche, tra cui anche le y, quindi basta trovare chi sia organizzato. Se non ci sono artigiani dalle tue parti, meglio se punti a roba gia' pronta.

Ma uno scarico del genere ha un costo non indifferente. Io ho dei gusti diversi quando si parla di modifiche sui motori a benzina aspirati, piuttosto che spendere soldi in scarichi e centraline che "fanno miracoli" preferisco spenderli in un volano alleggerito, un bel assetto, un bel impianto frenante e perché no anche 4 cerchi in lega leggeri.

Magari non offrono prestazioni, ma danno una sensazione di guida diversa, soprattutto in strade di montagna o trnanti. Come potenza siamo su CV ogni grosso modo, quindi impercettibile.

Sistema di scarico: cos’è e come modificarlo

L'onda di depressione raggiunge il cilindro, dove aiuta la fuoriuscita dei gas di scarico e il riempimento del cilindro con la miscela fresca. Una parte della miscela viene risucchiata nella luce di scarico.

Quasi nello stesso tempo l'onda di pressione non riflessa dal diffusore raggiunge il controcono della marmitta, dove si riflette come onda di pressione giallo. A questo punto il pistone ha gia chiuso i travasi.

Soft-Tuning – Modificare catalizzatore, centrale e finale di scarico

Poco prima che la luce di scarico viene chiusa, la raggiunge l'onda di pressione riflessa dal controcono. Questa onda spinge la miscela fuoriuscita nella luce di scarico nel cilindro, in pratica crea una lieve sovralimentazione. Per sfortuna la marmitta funziona solo ad un determinato numero di giri.

Il motore produce la coppia massima quando la marmitta entra in resonanza con le aperture delle luci. Ad un numero di giri sotto la resonanza della marmitta, l'onda di risucchio raggiunge troppo presto il cilindro, il pistone non e sceso abbastanza per scoprite i travasi, cosi non e possibile un buona evaquazione dei gas spenti e il riempimento con la miscela fresca. Dall altra parte ad un numero di giri troppo elevato, il pistone ha gia chiuso i travasi quando l'onda di risucchio raggiunge il cilindro.

Il numero di giri motore ai quali la marmitta sara in resonanza dipende dalla lunghezza della stessa e anche dalla temperatura dei gas di scarico, infatti con il cambiamento della temperatura cambia anche la velocita di diffusione delle onde sonore. Piu e alta la temperatura, piu in alto si sposta il reggime di potenza massima.

Alcune volte, specialmente a temperatura ambiente bassa, il collettore della marmitta o pure anche tutta la marmitta viene avvolta con uno strato isolante, per fare si che la marmitta mantenga la temperatura ottimale. La lunghezza detta il numero dei giri motore ai quali la marmitta entra in fascia di potenza.

Paragonata ad una marmitta corta, su una marmitta lunga le onde sonore devono percorrere un tracciato piu lungo prima di ritornare al cilindro.

Impiegano piu tempo, quindi possono svolgere il loro lavoro quando la velocita del pistone e relativamente bassa.

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In parole povere una marmitta lunga offre la potenza ai reggimi di rotazione bassi, una marmitta corta invece ai reggimi alti.

Con una conicita maggiore le onde riflesse sono piu corte ma con un amplitudine maggiore.