Scarica vespa 250 gts batteria


  1. come posso accendere una vespa gts 250 con batteria quasi scarica?
  2. Rimuovere la vecchia batteria ed inserire quella nuova
  3. Come ricaricare la batteria dello scooter

Buongiorno, ho una vespa GTS del , acquistata a roma, portata a La vespa è tenuta benissimo, faccio ogni anno tutti i controlli e i cambi del Vero la batteria su la Gts può dare noie, se non ti si scarica per altri. jhkssb.com › batteria-moto-per-PIAGGIOVESPA-GT. Tutte le batterie per PIAGGIO VESPA GTS Mancando il pedale di avviamento si accenderebbe a spinta in jhkssb.com spenta e girando la chiave subito dopo in discesa?

Nome: scarica vespa 250 gts batteria
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Miglior risposta Allora io ho avuto il tuo stesso problema quando ero prossimo agli km Successivamente il problema è peggiorato, ogni tanto si accendeva ogni tanto no, sino a quando non si accendeva quasi mai Dopo due giorni di controllo completo dell'impianto elettrico della STAR ho scoperto che il problema è che non arriva il segnale di innesco del RELE' di potenza Quindi il problema sta nel fatto che non arriva corrente al tastino di accensione, questo dopo due giorni di controlli era dovuto al fatto che c'è una biforcazione tra cavi che manda l'alimentazione che arriva dalla batteria, al clacson e al circuito di comando del motorino cioè leva frizione, tasto accensione In pratica tu hai un cavo non ricordo ora i colori che arriva dalla batteria, di biforca in due cavi; uno va al clacson e uno va al tastino di accensione Il problema risiede nel fatto che questa piccola biforcazione sta sotto il serbatoio o dentro il canale centrale non è sotto la cravatta, nemmeno sotto il cupolino e tanto meno dietro la batteria quindi deve essere in qualche altro posto "nascosto" Detto questo, bisogna baipassare questo cavo e mandare l'alimentazione al tastino

Procurarsi poi tutta quanta l'attrezzatura necessaria per effettuare la procedura di sostituzione della batteria alla Vespa, fra cui una chiave di tipo esagonale, nonché dei guanti di gomma.

come posso accendere una vespa gts 250 con batteria quasi scarica?

La prima cosa da fare sarà quella di togliere le eventuali coperture della batteria, quindi provvedere ad allentare il morsetto negativo di quest'ultima. Fatto il tutto, non resta che svitare la relativa vite e quindi togliere il morsetto in questione, facendo in modo che resti lontano dai poli. Ripetere la stessa operazione anche con il morsetto positivo. Svitare tramite un cacciavite americano le due viti del supporto che tiene ben salda la batteria e poi metterlo da una parte facendo particolare attenzione affinché non si incroci in nessun modo con i poli.

Tenere presente che in alternativa è anche possibile togliere dapprima il supporto e poi staccare i due morsetti della batteria. Citiamo, giusto per ricordarne alcuni, 50 Special, Primavera, Rally La GS è la prima Vespa sportiva ed è il secondo modello della Piaggio ad andare oltre il limite dei cc. Ma altre sono le sue priorità: è il primo scooter della Piaggio dotato di cambio a 4 rapporti, di pistone senza deflettore, di manubrio pressofuso, di ruote da 10 pollici e del sellone.

Nasce nel e il suo motore a 2 tempi è derivato dalla versione specialissima Sei Giorni utilizzata in gara con successo.

Ma quello che affascina è la linea. Imponente ed elegante nella brillante colorazione grigio metallizzata, con i grossi cofani arrotondati, lo scudo raccolto e bombato, la pedana più alta.

Rimuovere la vecchia batteria ed inserire quella nuova

La GS viene prodotta in 5 versioni con poche modifiche fino al per un totale di In Sintesi LA SCHEDA Motore: a 4 tempi, monocilindrico orizzontale, alesaggio per corsa 72x60 mm, cilindrata cc, rapporto di compressione nd, distribuzione monoalbero a camme in testa con 4 valvole, lubrificazione a carter umido con pompa a lobi comandata da catena, potenza max 22 CV 16,2 kW a 8. Alimentazione: a iniezione elettronica; capacità serbatoio carburante 9,2 litri di cui 2 di riserva.

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Accensione: elettronica a scarica induttiva ed anticipo variabile con mappa tridimensionale. Impianto elettrico: batteria 12VAh.

Come ricaricare la batteria dello scooter

Frizione: automatica centrifuga a secco con tamponi smorzatori. Cambio: automatico a variatore continuo di rapporto.

Trasmissione: primaria a cinghia, finale a ingranaggi. Sospensioni: anteriore forcella monobraccio con ammortizzatore idraulico, escursione ruota 80 mm; posteriore motore oscillante con due ammortizzatori idraulici a doppio effetto regolabili nel precarico molla su 4 posizioni, escursione ruota mm.

Ruote: cerchi in alluminio pressofuso, anteriore e posteriore 3.

Freni: anteriore a disco da mm con pinza flottante a 2 pistoncini; posteriore a disco da mm con pinza a 2 pistoncini, disponibile antibloccaggio ABS.

Dimensioni in mm e peso: lunghezza 1. Gamma colori: nero e rosso pastello, argento metallizzato. Inizio vendite: maggio Garanzia: 2 anni con chilometraggio illimitato.