Scarico guzzi 1200 sport


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  3. MOTO COMPATIBILI
  4. Gruppo scarico per 1200 SPORT 1200 Sport 8V 2008-2013
  5. Prodotti alternativi

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Nel il motore a 2 valvole è poi stato sostituito con la versione 4 valvole. Si tratta di una Sport Tourer a tutti gli effetti, infatti tra gli accessori la Guzzi proponeva borse laterali , bauletto e borsa serbatoio.

Per chi era più interessato alla pista venivano forniti due kit di potenziamento Step 1 e Step 2 [2]. Lo Step 1 è formato dall' impianto di scarico completo in titanio del tipo 2 in 1 in 2 fornito dalla Lafranconi , centralina dedicata, tromboncini di aspirazione e da un carbon canister per la raccolta dei vapori d'olio [3].

Lo Step 2 prevedeva la lucidatura dei condotti di aspirazione e di scarico e le teste ad alta compressione. La strumentazione La Sport, inoltre, si differenzia dalla Breva per le colorazioni nero-bianco o rosso-bianco per la 2v, grigio e bianco o nero e bianco per la 4v e rosso-bianco oro per la 4v Sport Corsa , per il cupolino bicolore, per il coprisella monoposto rimovibile in tinta, e per la strumentazione che si presenta con sfondo bianco.

Moto Guzzi hanno utilizzato un sistema di freno idraulico integrato, in cui il disco anteriore destra funziona dalla leva manubrio, mentre la parte anteriore sinistra e l'opera disco posteriore da freno. La forcella anteriore cartuccia utilizzata in motociclette Guzzi degli anni 1970 e 1980 successive è un'invenzione Guzzi.

Scarichi moto guzzi Anziché contenente l'olio di smorzamento nella forcella, è in una cartuccia. Olio nella forcella è puramente per la lubrificazione. La disposizione sarebbe rimasto di breve durata, come Aprilia si inciampato finanziariamente.

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Allo stesso tempo, Aprilia ha tentato di diversificare in altri settori della produzione, le nuove leggi italiane tenuti caschi per motociclisti e alzando i tassi di assicurazione per i motociclisti adolescenti, gravemente colpito la redditività della società. Ducati Motor Holding di nuovo fatto un'offerta per Moto Guzzi durante difficoltà finanziarie di Aprilia, come aveva fatto prima, quando aveva acquistato Aprilia Moto Guzzi nel 2000. La catena di montaggio Moto Guzzi chiuso per un breve periodo nel marzo 2004, a causa delle difficoltà finanziarie.

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Nel novembre 2007, Moto Guzzi ha presentato il retro-tema 2008 V7 Classic alla mostra Moto e produttori di biciclette a Milano, Italia. E 'stato disponibile in Europa a metà del 2008, e la Moto Guzzi ha annunciato l'intenzione a fine del 2008 per rendere disponibile ai compratori degli Stati Uniti. L'azienda ha cominciato a fare le edizioni di originali Guzzi Limited Collectors'.

Giorgio Parodi 1897-1955: pilota di aerei, il cui padre finanziato l'azienda originale. Leggi anche: Video da flowplayer chrome scaricare E 'morto nel settembre 2005 dopo una seconda carriera come architetto navale, ma è rimasto in servizio per Moto Guzzi nel suo ritiro.

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E 'morto mentre ancora in servizio alla società nel febbraio 2005. Lino Tonti: ingegnere, entrato in azienda nel 1967 per sostituire Carcano, ha sviluppato la V7 Sport, il piccolo blocco V50, e il telaio Tonti.

Racers: Giuseppe Guzzi 14 agosto 1882 - 6 Giugno 1962: il fratello di Carlo, ha guidato la famosa GT Norge sul circolo polare artico 1928 incursione per testare la prima sospensione forcellone posteriore del motociclo. Omobono Tenni: celebrato 47 vittorie di gara per Moto Guzzi, nel periodo tra il 1933 e il 1948.

Bill Lomas: ha vinto il campionato del mondo 1955 e nel 1956 350 cc per Moto Guzzi, sconfiggendo macchine multi-cilindro sulla sua aerodinamica e moto monocilindrica. La Guzzi Mandello museo ha una sezione dedicata a Lomas' due vittorie titolo mondiale e anche le sue uscite sul leggendario Gran Premio di Moto Guzzi 500 cc V8.

Ottime prestazioni in coppia e potenza. Notevole risparmio di peso rispetto all'originale. Sound intenso studiato appositamente per un uso estremo del prodotto.

Una Guzzi con cui è anche possibile divertirsi ad affrontare qualche piega con piglio sportivo. In Guzzi hanno, infatti, riproposto in salsa italiana la ricetta già proposta a suo tempo dai bavaresi. Prendete una Breva aggiungete un pizzico di grinta, tanto nero e una posizione di guida più sportiveggiante ed ecco fatta la Sport, seconda moto della gamma Guzzi a montare il nuovo V2 da 1151 cc che ha esordito sulla Norge.

MOTO COMPATIBILI

Foto della Moto Guzzi 1200 Sport Insomma una Guzzi al pepe nero che, secondo i tecnici di Mandello, dovrebbe attirare quei clienti più sportivi che oltre al turismo o al giretto al lago, amano di tanto in tanto fare anche qualche piega.

I tecnici Guzzi hanno lavorato ancora sul V2 per trovare altra vivacità. Il bicilindrico ad aria aste e bilancieri pare avere, infatti, ancora molto da dire anche sul fronte delle prestazioni, anche perché mai come in questi ultimi tempi è stato aggiornato ed evoluto. Moto Guzzi 1200 Sport in pista Nuove lavorazioni ai condotti, nuove geometrie delle testate hanno portato ad una potenza adeguata alla sportività della moto.

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Oltre 95 cv a 7800 giri non sono certo male dopo tutto è la stessa potenza di una Monster S2R 1000 ma è soprattutto la coppia il punto forte di questo V2 annunciato per oltre 100 Nm a 6000 giri. Previsti anche due kit di potenziamento, lo Step 1 scarico e centralina e lo Step 2 teste ad alta compressione, scarico e centralina con cui si possono raggiungere i 100 cv tondi con un aumento consistente della coppia ai medi.

Per sottolineare la sportività del prodotto in Guzzi hanno tolto di mezzo il cavalletto centrale e ci hanno dato dentro con il nero e non hanno lesinato in particolari quasi da special, come i dischi Braking a margherita da 320 o addirittura gli steli forcella da 45 mm con riporto nero in DLC per migliorare la scorrevolezza.

La strumentazione della Moto Guzzi 1200 Sport Entrambe le sospensioni sono regolabili, ma non troppo. A dare un ulteriore tocco di aggressività il silenziatore.

Prodotti alternativi

Il faro è lo stesso della Breva ma sulla Sport spuntano anche un cupolino di taglio sportivo ed un guscio coprisella che trasforma la moto in monoposto, mentre il manubrio rialzato della Breva è rimpiazzato da uno più basso e sportivo in alluminio a sezione biconica.

Tutto il resto è uguale alla Breva, pedane, serbatoio da 24 litri, faro e componentistica. È già disponibile ad un prezzo di 12.